СтроимПостроим

У нас имеется предрасположенность к "отехничиванию" или к "социальной кастрации" различных проблем и предложений по их решению. Это может иметь разнообразные выражения. Вместо того, чтобы рассматривать загородное шоссе как вопрос облегчения коммуникации между людьми или транспортировки грузов, мы относимся к нему как к чисто техническому вопросу. Мы занимаемся определением грузоподъемности автомобилей или улучшением скоростных характеристик будущей дороги. Но вопрос о дороге на самом деле более сложен и включает в себя множество общечеловеческих и экологических аспектов.

При традиционном планировании нового участка дороги рассматриваются вопросы покупки земли, себестоимости, рабочего плана проекта, покрытия, ширины дороги и проч. Можно также предположить, что прорабатываются альтернативные решения, что, однако, нельзя назвать правилом. Менее вероятно, что этот вопрос будет решаться, исходя из социальной перспективы.

Если во главу угла ставится социальная перспектива, то прежде всего решается вопрос о том, нужна ли вообще эта дорога или лучше использовать ресурсы и деньги коммуны на что-то другое. В данном случае я абстрагируюсь от того, что одни власти эксплуатируют дороги и финансируют все дорожные работы, в то время как другие занимаются иными вопросами, а также от того, что на практике трудно использовать государственные деньги на какие-либо другие нужды, например, на строительство жилья для престарелых, если эти деньги имеют целевое назначение. В рамках коммуны, однако, это может быть сделано, если речь идет о дороге, которая должна строиться в основном на деньги самой коммуны.